12月25日,发改委召开交通、民航、工信、公安等部门召开相关会议,宣布低空经济司挂牌成立。
无独有偶,日前上海低空经济产业发展有限公司注册成立,由六大国企联手——上海机场(集团)有限公司、上海机场投资有限公司、上海东虹桥投资发展(集团)有限公司、上海城建(集团)有限公司、上海久事(集团)有限公司、上海信息产业(集团)有限公司。
由此望去,低空经济的热情继续被燃起。
上海,打造天空之城
今年以来,上海全力打造民用航空产业“第一城”。
其中,《上海市低空经济产业高质量发展行动方案(2024-2027年)》明确——到2027年,建立低空新型航空器研发设计、总装制造、适航检测、商业应用的完整产业体系,打造上海低空经济产业创新高地、商业应用高地和运营服务高地,核心产业规模达到500亿元以上。
具体来看,支持10家以上电动垂直起降航空器、工业级无人机和新能源通航飞机研发制造领军企业落地发展,培育20家左右低空运营服务领军企业、3—5家行业领先的适航取证技术服务机构,集聚100家以上关键配套企业,建成研发制造、适航取证、飞行服务、场景应用全产业链。
上个月,上海市交通委员会发布《上海市低空飞行服务管理能力建设实施方案》,明确加快推进上海低空飞行服务管理能力建设,保障各类低空飞行安全有序,支撑低空经济产业高质量发展。
其中具体提出:2025年年底前,累计划设低空飞行航线不少于150条,初步构建低空公共主干航路网络;2027年年底前,全面形成全市低空公共航路网络架构,累计划设低空飞行航线不少于400条。
正所谓产业兴城,正打造天空之城的上海,聚集起了一众低空经济代表企业,涵盖了eVTOL研发、智能制造、航空材料等多个方面——
峰飞航空科技研发总部于2017年在上海金山区成立;沃兰特航空、时的科技的总部则位于上海市闵行区;被称为“上海eVTOL五小龙”之一的磐拓航空总部位于上海西岸;还有御风未来,也在上海等地设有研发和试飞基地……
此外,上海拥有如商飞等一大批商业航空企业,C919大飞机、ARJ21国产支线飞机等项目,为发展低空经济提供相对完备的供应链,带动上下游产业链,资本汇聚,航空产业人才聚集优势明显。
据悉,上海低空经济平台公司作为上海低空基础设施建设领军企业,打造全国领先的“地方队”,以建设低空经济起降设施主枢纽、主航路、主节点为核心业务,协同引导撬动社会资本投资,逐步完善产业配套生态圈。
一场城市产业竞赛
各地国资纷纷点燃了“飞行”热情。
几乎与上海同一时间,湖南省低空经济有限公司成立,注册资本20亿人民币,经营范围含通用航空服务、公共航空运输、航空器代管人运行业务、升放无人驾驶气球、航空商务服务、航空运营支持服务、智能无人飞行器制造等。
股东信息显示,该公司由湖南兴湘投资控股集团有限公司、湖南省机场管理集团有限公司、湖南省高速公路集团有限公司、湖南建设投资集团有限责任公司、湖南省交通水利建设集团有限公司、湖南体育产业集团有限公司等6位股东共同持股。
在政策上,湖南省今年出台《关于支持全省低空经济高质量发展的若干政策措施》,培育低空经济成为战略性新兴产业。并通过政府引导基金相关子基金加强对低空产业的支持。
更早前,深圳于2023年成立深圳低空产业发展服务有限公司,由深圳市机场(集团)有限公司独家控股——国资纷纷出手参与成立低空经济公司。
如此一幕幕,正是低空经济火爆的一缕缩影。
作为新质生产力的代表之一,低空经济已成为今年国资LP最热情的赛道,全国多地相继设立相关产业基金。
11月,珠海宣布组建目标规模100亿元的低空经济基金群,首期规模15亿元,由华发集团管理。基金群将重点关注eVTOL整机、民用无人机及其下游应用,助力珠海低空经济产业延链、补链、强链,提升产业竞争力和韧性,拓展产业覆盖面和价值端,形成新的增长点。
多个百亿基金纷沓而来。7月,广州发起设立规模100亿元的广州市低空经济产业基金,这是广州市第一只以低空经济为主要投资方向的产业投资基金;几乎同一时间,规模100亿的北京市商业航天和低空经济产业投资基金正式落地,由北京市政府投资引导基金、北京达晨鲲鹏管理咨询合伙企业、北京京国管置业管理有限公司共同持股。
此外,重庆、安徽、江西、苏州、武汉、扬州、深圳、南京、苏州等多地纷纷落地低经济产业基金,并出台相关政策支持产业发展。
基金活水带来了产业爆发,放眼望去,国内低空赛道正在挤满了投资人。据不完全统计,2024年低空经济领域投融资事件超过40起,沃兰特航空、沃飞长空、亿航智能、时的科技、零重力、峰飞航空、小鹏汇天、御风未来等纷纷融资,赛道活跃度前所未有。
所有人都笃定下一个万亿级产业集群正在到来——中国民航局发布的数据显示,到2025年,低空经济市场规模将达1.5万亿元,到2035年有望达3.5万亿元。
“这是历史上中国航空产业通过新能源换道超车最好的机会”,一位行业从业者如此形容。而这场产业之争中,每个城市都在不遗余力。
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