3月18日,A股三大指数集体走强,截止收盘,沪指涨0.99%,深证成指涨1.46%,创业板指涨2.25%,超4500只股票上涨。
行业板块几乎全线上扬,汽车整车股震荡走高,东风汽车、江淮汽车涨停,赛力斯、北汽蓝谷、一汽解放、长安汽车等跟涨。
整车板块向好的三大逻辑
在政策、市场、技术等多重因素利好下,汽车整车板块前景持续向好。
一方面,随着政策落地叠加车企降价,终端销量回暖。
近日,国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》。开展汽车以旧换新。加大政策支持力度,畅通流通堵点,促进汽车梯次消费、更新消费。
国家金融监督管理总局也明确表示,正在研究降低乘用车贷款首付比,进一步优化新能源车险的定价机制,助力汽车走进千家万户。同时,多地政府推出新一轮汽车消费补贴,与中央政策形成汽车促消费“组合拳”。
车企端,年初至今多家车企宣布降价或限时优惠,比亚迪推出荣耀版车型,开启“电比油低”时代。春节后汽车销售逐渐复苏,本次政策落地叠加车企降价,有望继续拉动终端销量增长。
另一方面,eVTOL快速发展,国内主机厂有望充分受益。
国内城市低空交通为强监管行业,主要由中国民用航空局进行管理。随着eVTOL技术和产业的快速发展,国内在国家以及地方层面均出台了多项鼓励政策,有望推动行业进一步良性发展。
目前,全球从事eVTOL开发的企业主要分为三类:以波音、空客、巴航为代表的航空巨头;丰田、戴姆勒、现代、吉利、小鹏等汽车主机厂;以及Joby、Archer、Lilium、亿航智能、御风未来等科技型公司。
德邦证券研报显示,受益于智能电动车的快速发展,国内有望为eVTOL的研发提供较为成熟的三电系统、智能化系统以及相应的上游产业链准备。目前国内主流主机厂不断布局飞行汽车,有望在飞行汽车赛道迎来新增长。
此外,得益于技术层面的不断突破,智能驾驶有望开启加速渗透新篇章。
2023年起,在特斯拉、华为系、小鹏等头部车企带领下,高阶智驾技术加速迭代。目前,特斯拉FSDBetav12.3向部分员工和测试者推出,引入“端到端神经网络”;二季度,小鹏AI智驾大模型将正式“上车”,成为行业首个量产落地的车用人工智能和车用认知引擎;3月,问界将进行全系OTA升级,鸿蒙智行系列产品搭载华为ADS智能驾驶系统。
3月15日,中国电动汽车百人会论坛(2024)召开,会议主题“巩固和扩大新能源汽车发展优势”明确提出电动智能车发展具备优势,并应持续巩固与扩大的观点。会上多位政策和行业专家发言阐发主题。
商务部、工信部、科技部等相关领导则分别指出,将在消费支持、政策体系、融合创新、对外开放、前沿创新等领域给予行业支持,同时科技部充分肯定了电动智能汽车“新质生产力”的产业特征。
东风汽车收获2连板
截止3月18日收盘,东风汽车再度涨停,报价8.32元/股,总市值166.4亿元。
沪深交易所3月15日公布的交易公开信息显示,东风汽车因成为当日涨幅偏离值达7%的证券而登上龙虎榜。东风汽车当日收报7.56元,涨幅10.04%。
东风汽车最终控制人为国务院国有资产监督管理委员会。公司主营业务为全系列轻型商用车整车以及动力总成的研发、生产制造和销售。
为巩固扩大当前新能源汽车产业的领先优势,尤其是推动中央汽车企业加快发展新能源汽车,国务院国资委主任张玉卓在全国两会期间透露,将调整政策,对三家中央汽车企业的新能源汽车业务进行单独考核。
3月16日,国务院国资委副主任苟坪在中国电动汽车百人会论坛(2024)上表示,今年前两个月,中央企业实现新能源汽车销量22.1万辆,同比增长114.5%,新能源汽车市场占有率较2023年年底提升5.4个百分点。“三家中央汽车企业2023年完成新能源汽车直接投资近360亿元,投资比重超过60%。”
东风汽车党委常委、副总经理陈昊表示,当前,国家释放的信号很明确,就是大力支持央企发展新能源汽车,东风已经做好了所有的准备,正大展拳脚。
3月14日,东风奕派旗下首款产品智雅电动轿跑eπ007正式上市并开启交付。据悉,以eπ007为起点,东风汽车与东风奕派协同突破,将进一步加速建设绿色智能电动化、高水平科技自立自强。
2023年8月,东风集团全面启动东风乘用车新能源“跃迁行动”,集团一体化管理东风品牌下风神、奕派和纳米三大自主乘用车品牌。根据规划,未来三年,奕派、风神、纳米三个品牌将加速投放11款新品,覆盖消费者全场景的需求。
值得关注的是,东风汽车正在积极推进参股华为智能汽车解决方案业务事宜。据此前报道,东风汽车旗下岚图汽车、猛士科技先后与华为签署战略合作协议,但双方均未透露具体合作模式。预计今年底和明年将会推出多款合作车型。
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