亿华通：氢燃料电池发动机领导企业,碳中和背景下或迎多重利好

近日，世界500强企业现代汽车集团全球首个海外氢燃料电池系统生产和销售基地项目在广州开发区动工。这是现代汽车集团在全球建立的首个海外氢燃料电池生产基地及销售法人，也是中国首家大型氢燃料电池系统专用工厂。以该项目为龙头，广州开发区正加速氢能全产业链布局，打造千亿级规模的氢能产业大区。

该项目占地20.7万平方米，预计2022年下半年正式竣工，届时将建成为包含氢燃料电池堆工厂、氢燃料电池系统生产工厂、研发中心和创新中心在内的综合型基地。整个项目预计到2030年总投资将达到85亿元人民币，规划年产6500套氢燃料电池系统，并将视中国市场和政策需求适时扩大生产供应能力。

目前，国内氢燃料电池汽车正处于产业导入期，随着产业链向纵深方向布局，投资机会将进一步强化。随着各地扶持氢能源产业发展的政策落地，氢能源产业链布局将会进一步完善，具有先发优势的头部企业日益受到资本市场关注。A股上市公司亿华通（688339）就是其中一家。

氢燃料电池发动机达国际先进水平

北京亿华通科技股份有限公司（简称：亿华通）的主营业务是氢燃料电池发动机系统研发及产业化。公司的主要产品有燃料电池发动机系统、燃料电池电堆。公司先后获得由中国汽车工业协会授予的“中国汽车工业科学技术进步奖一等奖”等多项荣誉。公司产品目前主要应用于客车、物流车等商用车型，其与国内主流的商用车企业宇通客车、北汽福田、中通客车、申龙客车以及吉利商用车等建立了深入的合作关系。

目前，亿华通已形成以自主氢燃料电池发动机为核心，包括双极板、电堆、整车控制器、智能DC/DC、氢系统、测试设备、燃料电池实验室全套解决方案等在内的纵向一体化产品与服务体系。建立在核心自主知识产权基础上的全新一代氢燃料电池发动机，提前完成国家燃料电池系统技术目标，达到国际先进水平。自主开发的全系列测试服务体系为众多主流商用车企燃料电池实验室提供全套解决方案。

亿华通先后参与或承担过国家“863计划”“973计划”“国家重点研发计划”中众多燃料电池重大专项课题及联合国开发计划署（UNDP）GEF示范项目，并参与多个世界级重大活动的燃料电池客车示范运营，率先建立起高效、专业的服务团队。

产业化层面，亿华通分别与宇通、福田、中通、申龙、苏州金龙、安凯、中植、东风、重汽、陕汽、北汽、广汽、长安等企业合作，联合推出客车、物流车、乘用车、叉车、有轨电车、固定电源等全系列产品，企业覆盖与公告车型数量均实现大幅领先。

亿华通还依托北京、上海、张家口、成都、苏州等核心城市的产业基础，采用“点-线-面”的发展模式，推动当地氢能产业生态构建。

氢燃料电池大规模商用前景看好

当前我国面临环境及能源安全双重考验，碳中和目标的提出更是要求我国加快向清洁能源转型，氢能的发展将成为我国能源转型的关键补充。

据统计，自2020年以来包括国家电投、国家能源、京能电力等企业共签署9个涉及氢能项目合约，开发地点覆盖黑龙江、山东、内蒙古、湖南、山西、广州、新疆、陕西、河北等9个省份，计划投资总额超过466亿元。

从氢能实际应用来看，氢燃料电池汽车是氢能高效利用的最有效途径，氢燃料电池指的是氢通过与氧的化学反应而产生电能的装置。氢燃料电池车的驱动力来自于车上的电动机就像纯电动车一样，因此氢燃料电池车可以理解为一辆“自带氢燃料发电机的电动车”。

目前日本、韩国和美国等发达国家都将大型燃料电池的开发作为重点研究项目，企业界也纷纷斥以巨资，从事燃料电池技术的研究与开发，现在已取了许多重要成果，使得燃料电池即将取代传统发电机及内燃机而广泛应用于发电及汽车上。但燃料电池汽车的大规模商业化应用依然受经济性及实用性制约，燃料电池系统成本的不断下降以及性能的不断提升是大规模商业化应用前首要解决的问题。

恰逢“两会”召开之际，有人大代表就建议，为实现2030年碳达峰及2060年碳中和的目标，保障国家能源安全，我国需发展车用氢能产业，开展燃料电池汽车示范运行，提高可再生能源制氢比例，以加快推进低碳减排。制定氢能的国家级顶层设计，完善标准法规；引导加大氢燃料电池基础科研投入，突破核心材料和关键部件的技术瓶颈；加快燃料电池汽车产业化能力，鼓励多手段降低推广成本；加强优质资源协同，优化产业发展环境。不管如何，氢燃料电池的未来发展前景十分广阔，特别是在碳中和大背景下，或将迎来政策等方面的多重利好，像亿华通这样的板块优质标的值得长期关注。