网传威马汽车将登陆科创板IPO，估值已超40亿美元

7月24日，有消息传威马汽车或考虑最快今年在上交所科创板IPO，目标是IPO估值超过43亿美元。对此，威马汽车回应称，对市场传言不予置评。

据悉，威马汽车并不是传言中唯一一家计划登陆科创板的造车新势力，不少和威马汽车一样的造车新势力在考虑IPO。

7月10日，理想汽车已向美国证券交易委员会（SEC）递交了上市申请；哪吒汽车也表示考虑在2021年于上海科创板IPO。包括蔚来汽车在内，都是选择了美股上市，而传闻中要上市的小鹏汽车，也有很大可能选择美股。

将遵循“三步走”的集团发展战略

资料显示，威马汽车成立于2015年，是国内新兴的新能源汽车产品及出行方案提供商。其创始人、董事长兼CEO沈晖曾加盟吉利，带领团队完成中国汽车工业历史上最大海外并购“吉利收购沃尔沃”，并负责重组沃尔沃全球的治理架构。

值得一提的是，在今年的6月，沈晖的老东家吉利汽车首次对外披露了回归A股并筹划在科创板上市的消息。

沈晖在中美和欧洲的汽车行业都拥有高知名度，被誉为“中国汽车工业全球化第一人。”而据其官网显示，目前威马汽车还将遵循“三步走”的集团发展战略。

第一步，致力于成为智能电动汽车的普及者；第二步，通过数据高效驱动智能硬件发展；第三步，成长为智慧出行新生态的服务商，通过多种方式加快发展步伐。

2016年9月21日，威马汽车发布“128战略”：围绕1个核心架构，延伸出“STD”和“PL”2个整车平台，8款产品。2018年9月28日，威马汽车首款车型EX5正式开启用户批量交付工作。

累计融资金额近230亿

据最新公布的数据，威马6月销量为2028辆，环比增长34.9%，连续4个月出现环比增长。至此，今年二季度，威马EX5累计销量环比上涨77.8%，并已累计交付达3万辆。

这也意味着，继特斯拉Model 3之后，威马EX5成为第二款在国内单一车型销量突破3万台的新能源车型。

此前，威马汽车还顺利通过全项V2G技术的车、桩实测与道路测试，成为了首家应用V2G技术落地的造车新势力。6月22日，威马官宣其已经与国家电网签署协议，双方联合推进V2G技术的落地应用。

而从融资金额来看，去年3月8日，威马汽车宣布完成总额30亿元人民币的C轮融资，由百度集团领投，太行产业基金、线性资本等参与投资。截至C轮融资，威马汽车累计融资金额已近230亿元。