比亚迪： 举行“刀片电池” 发布会 电芯最长达2500mm

3月29日，比亚迪举行了“刀片电池”发布会，汉EV将是第一款搭载刀片电池的车型。此次发布会或将使比亚迪电动汽车迎来新发展。

“刀片电池”，因其长且薄，形似“刀片”而得名，是比亚迪新一代磷酸铁锂电池的名称。

与现有电池包不同，“刀片电池”呈现扁平状，根据比亚迪公布的数据来看，刀片电池的规格从435mm-2500mm不等，这种电芯其实高度同现在方壳电池相比没有变化，厚度相比软包电芯略厚，主要变化是长度，长度可与车辆的宽度相适配。该专利可将电池包的空间利用率从此前的约50%提升至55%以上，并实现更高的能量密度。

“刀片电池”其实是对电池PACK横向空间的一种极致压榨，德国汽车工业协会最先提出VDA标准电芯尺寸，最早由大众研发出355模组（355mm/151mm/108mm）。

后来LG化学、宁德时代、三星SDI等大厂相继跟进，355模组成为最早的通用模组。再到后来，这种压榨进一步强化，出现了大众MEB平台的590模组。目前来看，通用汽车、宝马等大厂的电池模组都有这种趋势。

“刀片电池”则是比590模组更进一步的存在，以一颗长2500mm的电芯，占据整个电池PACK的宽度，对电池PACK内部的空间利用到了极致。   

“刀片电池”在安全方面，磷酸铁锂具有放热启动温度高、放热慢、产热少和不释痒的安全性能。  

在新国标中被取消的电池针刺实验，比亚迪的“刀片电池”能很轻松的通过验证，但部分三元锂电池则会出现起火，甚至爆炸的现象。这正是磷酸铁锂电池自身的物理特性带来的显著优点。

汉EV将是第一款搭载刀片电池的车型，新车预计今年6月份正式上市。搭载了刀片电池的汉EV，NEDC续航里程为550km/605km，电池容量为77kWh。